宿命对决看“小辛巴”大闹a级车市
文章来源:未知  作者:木木  发布时间:2016-11-12 05:24

 

不知何时开始,每每我们谈起a级家轿,好像成为了朗逸与英朗的二人转,两位a级车市里的当红“老生”凭借着屡次拉皮,依然以月销2万+的表现席卷着二、三级市场。不得不说,只管产品口碑已经根深蒂固,但平台技术的老旧却是不争的事实。盲目跟风的购置意向当面,是中国消费者汽车知识的匮乏与厂商的“特殊看待”。于是很早以前就有人提出质疑,针对一般老百姓的技术换血,何时才干到来?

或者上海大众与上海通用还尚未有所方案,但市场有市场的法令,一霎时的松散与怠慢立刻就会让对手觅得可乘之机。新一代东风标致308便是为此而来,emp2模块化平台带来的技术改革,让其取得了足以比肩大众集团最新的mqb平台的硬实力。反观朗逸使用的pq34与脱胎自凯越的英朗,事实上早已跟不上时代的步调。

来说说小狮子本人的故事吧,作为这个车系十余年来真正意义上的换代车型,新一代308注定要扛起产品中兴的重任。东风标致对于产品是分外重视的,除了最为中心的emp2模块化平台,thp、stt等招牌法宝也悉数奉上。动力方面,新一代308保留了在a级车市场中主流的1.6l自然吸气发动机,经过重新调校,搭载stt智能启停的1.6l天然吸气发动机车型百公里油耗低至5.9l,达到市场同类发动机的主流程度。在psa产品上屡获好评的1.2thp动员机也毫无保存的搭载在中配车型上,凭借136匹马力、230牛·米的精彩动力调校,以及5.1l的超低百公里油耗,大有赶超大众黄金动力1.4tsi之势。我们比较熟习的主打性能的1.6thp发念头则装配在高配车型中,以同级涡轮介入最早而著称,在1000转时涡轮即开端工作,百公里油耗低至6.1l。而在缸内直喷早已遍及,混杂喷射成为趋势的今天,英朗还在应用的歧管喷射发动机已经证明了,它不外是一位半路出家的演员罢了。

有了壮大的技巧平台作为保障,乘坐质感势必会有质的奔腾。新一代东风标致308除了起步提速过程中涡轮的参与毫无违和感,6at变速箱的升挡平顺性也挑不出缺点,轻巧的转向也不缺失太多路感和反馈。另一方面,新一代308无论是性能指标仍是底盘调校都到达了同级别数一数二的高度。相比之下,朗逸与英朗多年来的中庸表示,虽也不失为一种选择,但多少显得乏善可陈。

要说“小辛巴”最直接的提升,恐怕还是时下消费者最为看重的颜值。相比于朗逸偏于中庸的大众化路线,以及运动化的英朗,新一代东风标致308显然更为精细脱俗。全新的家族设计语言一改老款车型的呆萌造型,在质感与科技感上都晋升到了新的境界。而内饰部分的表现更令人惊奇,早已在网络上大受好评的i-cockpit唯我座舱,让新一代308的内装抛开了同级产品整整一个时代。环控式中控台经过镀铬饰条地穿针引线,显得极富立体感。9.7英寸触控屏幕放在这个级别算是规格极高配置了,整个ui菜单也计划得极为简洁,易用性无可挑剔。而在细节处置上,双拼材质的西装暗纹真皮座椅、仿碳纤维装饰件与蓝色缝线的装点,更让新一代308的车内气氛远胜以往。

针对时下越来越被消费者所重视的保险性能,新一代308也进行了重大的技术更迭。核心部分的esp电子稳定程序被更新到了9.1版本并全系标配,上坡帮助与胎压监测等适用配置也被大批普及。主动安全方面,顶配车型更加装了同级别稀有的盲区探测系统,配合操作更简练平安的9.7英寸大屏与carplay功能,最大水平保证驾驶员的注意力集中,从而下降意外情形的产生概率。目前来看,在尚未改款或换代前,这些配置都只能让现款的两位标王望其项背了。

现在看来,原本循序渐进的a级车市,被“小辛巴”这样一闹,各路英雄显然都有些坐不住。无论是随之而来的改款换代,还是价钱激战,对于消费者而言都将是一次难得的购车良机。而深远斟酌,新一代东风标致308带来的技术进级也许将发生更为深远的影响,也许即将之后,那些自高自大的销量王们也会重新审阅自己的产品,让消费者享受到真正的公正待遇。


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